2月18日11时35分

高铁司机倪伟平驾驶

G6528次动车组列车

正点泊岸广州南站4站台

完成这趟值乘后

倪伟平办事生存安全行车里程

冲破600万公里

倪伟平成为中国铁路广州局集团有限公司首位安全行车里程冲破600万公里大关的高铁司机。今日，广州机务段广州南高铁专揽车间组织东谈主员在站台举办了接车庆典，全球为倪伟平披上绶带，献上鲜花，他的妻子也到场见证了这个光荣时分。

“我感到相称快意和昂扬，这是我使命中的高光时分，感谢系数赈济、热心我的共事和家东谈主！”

安全行车公里数是指火车司机安全行驶的总里程，是接头其办事生存的遑急观念。600万公里，特地于绕行地球赤谈150圈，照耀着倪伟平三十三载如一日的着力。

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精确独霸，豪厘之间显匠心

出身于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年干预铁路使命，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。

已毕了从绿皮火车到恢复号的时空卓绝，他长期保执着对速率的敬畏。

倪伟平素常厚爱京广高铁和广深港高铁的值乘任务。当车厢满载菟裘归计的搭客，他在沉寂的司机室内编织着精密的安全汇集。

绽开倪伟平的司机手账，上头密密匝匝纪录着“站台头限速55km/h”“车动蛊惑看，纵眺不阻隔”等条记。列车进站泊岸时，要瞄准泊车标，每个车站泊车标不雷同，各个站台长度也不同，倪伟平不断摸索转头，每次进站将泊车过错遗弃在20厘米内，保证列车矜重正点到站。

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双轨奔驰，书写速率与样子

“身段是窜改的老本，有好的身段智商更好地使命。”

倪伟平的微信昵称叫“铁东谈主”，因为他爱重一项畅通——马拉松。

自2009年景为动车组司机启动，他便在马拉松赛谈与高铁轨谈间书写着“双轨东谈主生”。这些年，他接踵参加完成了多项全程马拉松赛事，“半马”更是不计其数。2024年12月，他还参加了广州马拉松比赛，以3小时33分的收货完赛。

钢轨上的每一次前行，齐是对人命的敬畏；主管台前的每一寸着力开云体育，齐是对牵累的施展。“高铁司机对我来说不仅是办事，更是一份值得倾注终生心血的奇迹。”倪伟平说。